Turbo Focus 2

Compacte et confortable, la Ford Focus 2 est l’un des modèles de voiture les plus vendus au monde. Elle totalise pas moins de 16 millions d’exemplaires produits pour les premières générations. Une baisse de performances d’une telle merveille ne saurait être anodine. Si vous remarquez que la puissance et la vitesse de votre Focus sont en baisse, il est probable que ce soit dû à une défaillance du turbo.

Il vous suffit de remplacer votre turbo défectueux par un autre turbo Focus 2 en parfait état pour retrouver toute la puissance et la vitesse de votre véhicule. Nous avons tout prévu pour rendre cela possible dans les plus brefs délais. Nous mettons donc à votre disposition notre sélection de turbo Focus 2 haut de gamme dont la puissance et la qualité sont irréprochables.

Pour des prix défiants toute concurrence, nos turbos sont disponibles en échange standard et livrés gratuitement dans un délai maximal de 48 heures. Et pour vous assurer de bons moments avec votre Ford Focus 2, nous avons prévu tout un lot de bonus pour vous.

Le turbo Focus 2 : comment ça marche ?

Le turbocompresseur ou turbo est une pièce automobile utilisée par le célèbre constructeur automobile FORD pour accroître la puissance des petits moteurs diesels ou à essence des différents modèles du Focus 2. Grâce à ce dispositif, il n’est plus nécessaire d’augmenter les cylindres du moteur. Les véhicules de marques Renault et Peugeot disposent également d’un turbocompresseur.

Pour son fonctionnement, le turbo Focus 2 exploite la force des gaz d’échappement. Leur mouvement entraine sa turbine dans une rotation à près de 280 000 tr/min. Le compresseur entrainé dans ce mouvement, aspire et compresse l’air naturel pour augmenter la quantité de dioxygène qu’il contient. Cet air comprimé est ensuite mélangé au carburant dans le moteur.

Le résultat est impressionnant : la combustion devient beaucoup plus intense sans qu’un excès de carburant soit consommé. Le moteur tire une plus grande énergie de sa combustion interne fournie donc plus de puissance à votre Ford Focus 2. On dit que le moteur est suralimenté et vous pouvez profiter de meilleures performances.

Quels sont les bénéfices d’un turbocompresseur en bon état ?

Comme vous l’aurez compris plus haut, le turbocompresseur est un dispositif de suralimentation dont le rôle primordial est d’offrir plus de puissance et de vitesse à votre véhicule. Pour cela, il augmente la puissance du moteur de sorte que ce dernier soit capable de fournir jusqu’à deux fois plus de puissance que sa capacité normale.

Le plus intéressant est que cette augmentation ne nécessite pas une surconsommation de carburant. En réalité, le turbo n’utilise pas l’énergie produite par le moteur qu’il suralimente. Grâce au turbo Focus 2, votre véhicule peut donc offrir de plus belles performances tout en vous permettant de faire de précieuses économies sur vos dépenses pour le carburant.

Mais ce n’est pas tout. Puisque la consommation de carburant est réduite, le moteur produit moins de gaz d’échappement et donc moins de déchets polluants. L’environnement et toute l’humanité ne peuvent que s’en réjouir. Tout cela est favorisé par la compacité et la légèreté du turbo Focus II. Mais il faut également qu’il soit en très bon état.

À quel moment faut-il remplacer votre turbocompresseur ?

Après de longues distances de loyaux services, votre turbo Focus II est susceptible de perdre en efficacité ou même de ne plus être fonctionnel. Cela se produit en moyenne après 200 000 kilomètres, mais beaucoup plus vite en cas de manque ou de mauvais entretien. Prêtez attention aux signes que voici pour vite anticiper une défaillance de votre turbo Focus 2.

• Le véhicule consomme plus de carburant et fournit moins de puissance et de vitesse.
• Il y a des fuites d’huile dans l’échappement et au niveau du turbo
• Des bruits anormaux proviennent du turbo qui surchauffe.
• Les gaz d’échappement prennent une couleur anormale.

Dans l’un ou l’autre de ces cas, la bonne démarche consiste à faire examiner votre moteur et votre turbo Focus II auprès d’un professionnel pour vous assurer de leur état. Si votre turbo ne peut plus répondre correctement, faites la bonne démarche et commandez vite un nouveau turbo Focus 2 plus performant et plus réactif sur Mega Turbo.

Vous pouvez alors profiter d’un turbo en parfait état pour un coût moindre. Mais dans le cas où votre turbo a subi une cassure définitive, il vous faudra en acheter un tout nouveau, de qui revient plus cher.

Comment trouver le turbo qu’il faut pour votre moteur ?

En explorant notre collection de turbocompresseurs, vous découvrirez des turbos de grande qualité. Cependant, chaque turbo correspond à un modèle spécifique de véhicule. Pour trouver cela qui correspond en tous points à votre Ford Focus II, il vous faut simplement indiquer le modèle, la motorisation et la puissance de votre voiture et lancer la recherche.

Selon les caractéristiques de votre véhicule, vous trouverez des turbos pour Ford Focus II : 1.6 TDCi 90 et 109 CV, 1.8 TDCi 115 CV et 2.0 TDCi 110 et 136 CV. Vous n’aurez qu’à choisir et commander celui qui correspond à vos critères et d’en faire la commande. N’hésitez pas à contacter notre équipe d’experts en turbocompresseur si vous éprouvez des difficultés à identifier la motorisation de votre Ford Focus II.

Commandez votre turbocompresseur chez Mega Turbo

Chez Mega Turbo, nous nous efforçons de répondre à vos attentes dans les moindres détails. C’est pourquoi nous mettons des turbos Focus 2 ultras performants à votre disposition à des prix discount. Pour toute commande, la livraison est entièrement gratuite. Nous vous faisons parvenir votre pièce prête à l’usage dans un délai maximum de 48 heures ouvrables.

Toutes les pièces que nous commercialisons sont de qualité irréprochable. Et vous avez 48 mois de garantit pour vous en assurer. Si votre turbo Focus 2 ne répond pas entièrement à vos attentes, un retour est également possible dans un intervalle de 14 jours. Bénéficiez également des nombreux bonus que nous accordons : une pochette de joints, des goujons, des écrous et une seringue d’amorçage.